公路墩为空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同一种水泥。在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件。主墩身次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，即主墩节高度至少应达到4、5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000，且墩身各断面中心位置与设计位置偏差不得大于2厘米、墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网，网片之间的接长采用插接，插接长杜不小于20厘米、墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不得大于20天。墩身均未设置爬梯和通风孔，施工单位可根据需要进行设置，但不可截断原有结构钢筋。
薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同一种水泥。在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件。主墩身次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，即主墩节高度至少应达到4、5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。
墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000，且墩身各断面中心位置与设计位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网，网片之间的接长采用插接，插接长杜不小于20厘米。墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不得大于20天。墩身均未设置爬梯和通风孔，施工单位可根据需要进行设置，但不可截断原有结构钢筋。
铸铁公安墩护栏的重要性主要体现在下面几点：
1、铸铁公安墩设施是公路上不可缺少的基本设施，对发挥公路的效能、预防和减少交通事故的发生有着十分重要的作用。
2、铸铁公安墩护栏既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过分隔带闯入对向车道引起大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤小，并且要能起到诱导视线的作用。
3、铸铁公安墩自从高速公路在我国开始大量修建以来，人们对于设施的认识也有了很大的提高。我国的高速公路设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。
4、护栏作为道路设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。
铸铁公安墩柱施工阶段的质量监理要注意以下几个方面：
单项工程是一个支付工程单位，可以指一个单位、分部或分项工程。承包人做好开工准备之后应提交申请开工报告，监理批准后方可施工。具体的监理工作有以下内容：
1、审查承包人开工申请报告，包括以下几个方面：
(1)该单项工程的施工负责人。
(2)单项工程所用各项材料的检验报告，控制试验报告，采用的控制指标值。考试就到
(3)采用的工艺流程和有关的施工图。
(4)该项工程施工用的设备机具、型号、规格、数量。
(5)该项工程施工用的材料、规格、数量。
(6)该项工程施工所投入的工人、工种、数量。
(7)事故预防措施。
(8)技术高底和交底。
(9)施工进度计划。
2、对承包人提交的材料抽检试验按频率做对比试验，对承包人所报的混凝土设计配合比等控制标准试验做好对比试验复核。
3、监理工程师应在批准开工前对承包人各项准备工作进行核实。
4、对承包人所做的测量放样做复核检查。
5、监理工程师对各项施工准备审查合格后，可批准开工报告同意开工。对材料和地基条件变化较多和施工工艺比较复杂，难以掌握的工程，应先做试验工程，取得经验，验收合格后再全面开工。
